OpelBook.ru
Автомобили АвтоВАЗ Автомобили Мицубиши Автомобили БМВ Автомобили Мерседес Автомобили Ниссан Автомобили Тойота Автомобили Шевроле
Русский Български
Беларускі
 |  Карта сайта  |  Контакты  |  Поиск:  

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Прочие Статьи
Астра F (1991-1998, бензин) Астра G (1998-2004, бензин) Астра G (1998-2004) Астра H (2004-2009) Астра J (2009-2015, бензин)
Главная > Астра > Astra G > Общая информация > Инструкция по эксплуатации >

Введение в инструкцию по Opel Astra G

            0

Автомобили OPEL Astra появились на рынке в феврале 1998 г., заменив предыдущую модель. На автомобили устанавливаются бензиновые двигатели различных модификаций, 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Двигатели 1,6 л выпускаются в 8- так и в 16-клапанном вариантах. Остальные двигатели 16-клапанные. Автомобили комплектуются 5-скоростными механическими коробками передач или автоматическими трансмиссиями, гидроусилителем рулевого управления. На большей части автомобилей предусмотрена антиблокировочная система тормозов.

Модель Zafira была представлена в 1999 г. На автомобиль устанавливаются дву-хвальные 16-клапанные бензиновые двигатели 1,6 и 1,8 л. Кузов Zafira рассчитан на 7 пассажиров (включая водителя), сиденья расположены в 3 ряда (версия MPV - Multipersonnel Version). Задние сиденья благодаря системе Flex 7 легко складываются, образуя просторный грузовой отсек.

С февраля 2000 г. модель Astra начала выпускаться с двигателем 2,2 л, а с октября 2000 г - в версии с бензиновым двигателем 2,0 л, оборудованным турбонаддувом.

Некоторые результаты измерений



30000 км100000 км
Максимальная скорость, км/ч187,5188,2
Время разгона, с
0-50 км/ч3,873,98
0-100 км/ч12,4612,99
0-150 км/ч29,8731,48
на пути 400 м18,4618,66
на пути 1000 м33,7234,14
60-100 км/ч (3 передача)8,438,55
60-100 км/ч (4 передача)11,7111,59
80-120 км/ч (5 передача)17,4716,61
Выбег, м
с 50 км/ч738816
130-80 км/ч11241157
160-80 км/ч16981746
Тормозной путь со скорости 100 км/ч, м50,046,6
при усилии на педали тормоза, кг37,539,2
Замедление, м/с27,78,3


Opel Astra: 100000 километров



Эксплуатировалась Astra интенсивно: ежедневные пробеги в 200-250 км, дальние командировки. Примерно половину всего пробега машина прошла в трассовых режимах, остальное пришлось на городские поездки. Загрузка обычно была невелика - чаще всего я езжу один, изредка с одним или двумя пассажирами. И лишь около 5 процентов всех поездок автомобиль был загружен практически полностью.


Первые сорок тысяч километров Astra прошла без проблем. Удивило лишь, что пластик некоторых наружных деталей в сильные морозы становился слишком хрупким. Кроме того, во время штурмов снежной целины "самоликвидировались" брызговики - отстегнулись металлические скобки, фиксирующие их на крыльях. Еще одна неприятность - зимой из-за неаккуратности мойщика, который облил автомобиль горячей водой, треснуло лобовое стекло. К счастью, стекло впоследствии удалось заменить по гарантии.

На сорок второй тысяче в ступице переднего правого колеса появился небольшой люфт. На сервисе фирмы Тринити Моторс мне согласились заменить по гарантии ступицу в сборе - ликвидировать люфт регулировкой подшипника не позволяет конструкция ступицы. Кстати, на сервисе РМ-Маркет, где я проходил ТО-3, по гарантии менять ступицу мне отказались.

Вскоре после этого холодный двигатель стал "троить", а после прогрева неравномерно работал на холостых оборотах. Но после замены комплекта свечей зажигания на ТО-3 (45000 км) мотор вновь заработал устойчиво. Интересно, что в сервисной книжке первая замена свечей зажигания предписана лишь при пробеге 60000 км - очевидно, в расчете на хороший бензин.

К шестидесятой тысяче "ослабла" задняя подвеска - появилась вертикальная раскачка, сзади доносились непонятные постукивания. Причина выяснилась на подъемнике при прохождении ТО-4 - лопнула правая пружина задней подвески. Два нижних витка металлического прутка бесследно исчезли! А из-за того, что Astra на укоротившейся пружине "присела", вышел из строя и задний правый амортизатор. Мне очень повезло, что срок гарантии (один год без ограничения пробега) истекал лишь через неделю. В результате спустя некоторое время на Астре бесплатно заменили обе пружины и оба задних амортизатора.


Кстати, во время проведения ТО-4 сервисмены настойчиво рекомендовали заменить зубчатый ремень привода газораспределительного механизма. Оказывается, несмотря на то, что в сервисной книжке автомобилей Opel Astra второго поколения интервал замены зубчатого ремня увеличен до 120000 км (раньше было 60000 км), случались обрывы при 80-90 тыс. км. А для 16-клапанного двигателя это особенно опасно... Я согласился на замену. С этой операцией слесарь совместил и гарантийную замену обкатных роликов в приводе ГРМ, которые начали шуметь еще перед ТО-3.

Потом для Астры началась черная полоса. Сначала на стоянке мне повредили задний фонарь: пришлось покупать новый. Через пару недель во время мартовской оттепели припаркованные возле редакции автомобили подверглись "бомбардировке" падающими с крыши сосульками. Среди пострадавших оказались "примеряемый" Mitsubishi Lancer Evo VI и, увы, моя Astra. Урон небольшой, но обидный - помяты капот, правое крыло и повреждена правая фара. Независимые эксперты оценили ущерб в $800, и я решил истребовать эти деньги с местного ДЭЗа. Не тут-то было! Пришлось подавать документы в суд. До сих пор жду очереди на рассмотрение дела... Впрочем, это тема для отдельной статьи. А косметический ремонт повреждении кузовных панелей мы провели самостоятельно в техцентре Авторевю, поэтому неприятный инцидент с сосулькой в таблице эксплуатационных расходов не отражен.

Нынешней весной, на восемьдесят четвертой тысяче, настало время покупать новые летние шины. Несмотря на то, что "родные" покрышки Continental размерности 185/70 R14, в принципе, еще можно было использовать, мы решили опробовать новую модель Nokian NRH2. К сожалению, столь высокопрофильные покрышки этой модели Nokian не выпускает, поэтому мы купили шины размерности 195/65 R14. Первое впечатление от Nokian NRH2 - достаточно высокий уровень шума. Зато развитый водоотводящий рисунок протектора обеспечивает отличные сцепные свойства при езде в сильный дождь.


На восемьдесят седьмой тысяче в бортовом журнале появилась запись: "постукивания в передней подвеске на неровностях в повороте". Причина - люфт в обеих шаровых опорах. К счастью, конструкция передней подвески позволяет заменить только шаровые опоры, а не покупать из-за этого рычаги в сборе, как приходится делать на некоторых других иномарках.

Во время ТО-6 (90000 км), помимо плановых работ, на Астре по моей просьбе поменяли свечи зажигания - второй комплект после 45000 км тоже явно нуждался в замене. Кроме того, оказались изношены до предела передние тормозные колодки. Да-да, "родной" комплект передних колодок прослужил 90000 км! Конечно, столь высокий ресурс объясняется и моей привычкой широко использовать торможение двигателем не только зимой, но и летом.

Кстати, в том, что у Астры достаточно часто перегорают лампочки наружного освещения, тоже виноват я сам - включаю свет, как только пойдет снег, дождь или упадет легкий туман. Но, по-моему, лучше ездить "днем с огнем", чем рисковать быть не замеченным другими водителями...

Сейчас Astra в хорошем техническом состоянии. Двигатель работает как часы, без проблем запускается в самые лютые морозы. Уровень масла во время межсервисных пробегов остается неизменным. Средний расход топлива невелик - около 7,2 л/100 км.

"Хорошую форму" автомобиля подтверждают и результаты испытаний на динамометрической дороге. По сравнению с первыми замерами, которые мы проводили прошлой весной при пробеге 30000 км, не изменились ни величина "максималки", ни показатели эластичности. Правда, тормозной путь на шинах Nokian хоть и стал короче, но все же великоват даже для автомобиля без АБС - 46,6 м со скорости 100 км/ч.


Что в итоге? Два года назад мы купили седан Opel Astra 1.6 16V за $17750. С тех пор Опели заметно подешевели - сейчас Астру с шестнадцатиклапанным мотором объемом 1,6 л можно купить за $14580, причем за эти деньги автомобиль будет оснащен АБС и системой курсовой стабилизации DSA, отсутствующими на нашей машине. Эксплуатационные расходы за весь пробег составили $5165. Большинство других редакционных автомобилей обходились в эксплуатации дороже. Например, Opel Corsa 1.4 за 100000 км "съела" $7718, Toyota Corolla 1.3-$7178.

А перепродажную стоимость Астры тоже низкой не назовешь - сейчас за такой автомобиль можно выручить не меньше $8000.

Надежность? Несмотря на возникавшие поломки, визит на СТО, оставивший меня на два дня "без колес", мне пришлось совершить всего один раз - для замены лобового стекла. Так что на избыток хлопот жаловаться грех. И, что очень важно, жили мы с Астрой все 100000 км душа в душу. Что называется, сошлись характерами.

Расходы на эксплуатацию автомобиля Opel Astra 1.6 16V (пробег 100000 км)



Пробег, кмРаботы и материалыСтоимость, $
500Сигнализация (с установкой)604,3
Магнитола200,0
Комплект ковриков8,0
5000Шины Nokian Hakkapeliitta (4 шт.)340,0
7000Шина Nokian Hakkapeliitta (1 шт.)61,3
10900Ремонт проколотой покрышки1.7
14900ТО-1 (масло (4 л), масляный фильтр, регламентные работы)142,5
Замена лампы ближнего света в левой фаре23,3
16000Остановка трещины лобового стекла4,2
30300ТО-2 (масло (4 л), масляный фильтр, топливный фильтр, воздушный фильтр, фильтр вентиляции салона, регламентные работы)123,9
31400Щетки стеклоочистителей Trico (2 шт.)17,2
45000ТО-3 (масло (4 л), масляный фильтр, топливный фильтр, воздушный фильтр, промывочная жидкость, регламентные работы)148,3
Замена свечей зажигания (4 шт.)85,6
Замена лампы ближнего света в правой фаре16,5
Регулировка замка задней левой двери17,4
54300Замена ступицы переднего правого колесагарантия
60000ТО-4 (масло (4 л), масляный фильтр, топливный фильтр, воздушный фильтр, фильтр вентиляции салона, ремень ГРМ, регламентые работы)327,7
Замена лампы габаритного света в правой фаре3,6
Регулировка привода стояночного тормоза13,6
Замена роликов привода ремня ГРМгарантия
62700Щетки стеклоочистителей НеПа (2 шт.)10,6
68000Предохранитель 20 А0.2
69000Замена амортизаторов и пружин задней подвескигарантия
Замена лампы ближнего света левой фары17,8
72100Замена лобового стеклагарантия
76000ТО-5 (масло (4 л), масляный фильтр, регламентные работы)108,6
Замена лампы подсветки номерного знака2,5
Замена двух ламп подсветки центральной консоли8,8
77500Задний левый фонарь66,2
Лампа стоп-сигнала и заднего габарита1,4
82000Лампа ближнего света правой фары10,5
83000Шины Nokian NRH2 (4 шт.)268,5
88000Шаровые опоры (2 шт.)88,0
90000ТО-6 (масло (4 л), масляный фильтр, топливный фильтр, воздушный фильтр, фильтр вентиляции салона, регламентные работы)250,1
Замена свечей зажигания (4 шт.)27,7
Замена передних тормозных колодок90,8
Незамерзающая жидкость22,6
Бензин (7218 литров)2051,2
Итого5164,6
Эта статья доступна на болгарском, белорусском


Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Опель Астра G: Инструкция по эксплуатации
Следующие статьи

Общие технические данные автомобилей
Отпирание двери
Регулировка сидений
Регулировка рулевой колонки
Оптимальное положение сиденья водителя
Одевание ремня безопасности
Регулировка зеркал заднего вида
Замок зажигания и пуска двигателя
Обогрев заднего стекла и наружного зеркала
Сушка стекла, покрытого капельками влаги или наледью


Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code


Комментарии посетителей


Нет еще комментариев


Сколько будет 40 + 28 =

       



Астра J (2009-2015, бензин) 
  • Общая информация
  • Устройство автомобиля
  • Руководство по эксплуатации
  • Неисправности в пути
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания двигателя
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Уход за кузовом
  • Отопление и кондиционер
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Астра H (2004-2009) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Диагностика неисправностей
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания и выпуска
  • Система зажигания
  • Система запуска и заряда
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Астра G (1998-2004) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели SOHC
  • Бензиновые двигатели DOHC
  • Дизельные двигатели 1.7 и 2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Система заряда и запуска
  • Система зажигания (бензин)
  • Система преднакала (дизель)
  • Трансмиссия
  • Ручная коробка передач
  • Автоматическая коробка
  • Сцепление
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска колес
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Вентиляция и отопление
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Астра G (1998-2004, бензин) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Уход за автомобилем
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Одновальные двигатели
  • Двухвальные двигатели
  • Ремонт двигателя
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная и выхлопная системы
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные полуоси
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электросхемы Opel Astra
  • Электросхемы Opel Zafira
Астра F (1991-1998, бензин) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Двигатель снят
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливоподача (карбюратор)
  • Топливоподача (инжектор)
  • Контроль за выбросами
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили
показать следующий
OpelBook.ru © 2017–2023 · Мобильная версия · Полезные статьи · Карта сайта: BG BY · Обратная связь · Поиск по сайту
Астра F, бензин · Астра G, бензин · Астра G · Астра H · Астра J, бензин · Корса B · Корса С, бензин · Корса С · Инсигния A · Кадет D · Кадет Е · Омега А · Омега В · Омега В2 · Вектра A, бензин · Вектра А · Вектра B, бензин · Вектра B · Вектра С · Зафира A, бензин · Фронтера А, бензин · Новости про машины Опель · Топливная аппаратура дизелей · Системы зажигания ДВС