2. Проверьте толщину фрикционных накладок колодок (смотрите фотографию).
3. Если толщина фрикционной накладки колодки равна или меньше предельной, то замените колодки в комплекте на ось. Колодки таже меняются при их замасливании или неравномерном износе.
4. Дальнеший порядок снятия колодок иллюстрируется на фото.
5. Снимите переднюю, затем заднюю колодки.
6. Зафиксируйте поршни колесного цилиндра стяжной лентой (смотрите фотографию).
7. При одновременной разборке тормозов обоих колес следует учитывать, что на распорке регулятора тормоза имеются маркировки L и R, обозначающие соответственно принадлежность к левому и правому колесу, остальные детали имеют цветовую маркировку — для левого тормоза черного цвета и для правого — серебристого (смотрите фотографию).
8. Разберите планку регулятора и очистите. Смажьте детали регулятора силиконовой смазкой.
9. Если колодки будут меняться, то следует учитывать, что на части автомобилей рычаг привода колодок не поставляется в запчасти вместе с колодками. В этом случае его следует переставить на новые колодки, удалив пружинную шайбу, или высверлив расклепанную ось (смотрите фотографию).
10. Проверьте состояние резиновых чехлов колесного цилиндра.Приподнимите чехол и убедитесь в отсутствии течи в цилиндре (смотрите фотографию). При необходимости разберите цилиндр и замените уплотнители.
11. Порядок сборки заднего барабанного тормоза иллюстрируется на фото.
12. По окончании сборки оденьте барабан, предварительно убедившись, что упорная часть рычага привода колодок расположена напротив щеки колодки. Если колодки менялись, то разведите их, нажав 20-25 раз на педаль тормоза. При нажатии на педаль со стороны барабана тормоза должны прослушиваться характерные щелчки, что указывает на нормальную работу регулятора колодок. Проверьте уровень жидкости. Отрегулируйте трос стояночного тормоза (см ниже).
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском