Снятие
1. Снимите центральную консоль (см. Главу Кузов). Переведите рычаг селектора в положение «Р».
2. Отверткой с плоским жалом отпустите фиксатор и аккуратно высвободите наконечник троса из опорного кронштейна, затем отсоедините трос от крепежной пластины в передней части исполнительного рычага.
3. Снимите аккумуляторную батарею с установочным поддоном (см. Главу Электрооборудование двигателя).
4. При соответствующей комплектации отпустите фиксатор и аккуратно отделите наконечник троса от рычага селектора АТ. Высвободите оболочку троса из опорного кронштейна.
5. Пройдитесь по всей длине троса от трансмиссии и высвободите его из всех предусмотренных промежуточных фиксаторов, не извлекайте резиновую проходную втулку из переборки двигательного отсека.
6. Проверьте состояние троса, — трос должен свободно двигаться в оболочке.
Снятый с автомобиля трос может выглядеть и функционировать вполне исправно, однако начинать заедать при сгибании. В случае необходимости замените трос.
Установка
1. Заведите трос на свое штатное место, продев его в проходную втулку в переборке двигательного отсека. Закрепите трос в пластине рычага.
Для облегчения протаскивания троса сквозь проходную втулку предварительно смажьте его мыльным раствором.
2. Проденьте поводящийся к трансмиссии конец троса в опорный кронштейн и закрепите оболочку фиксатором. Подсоедините наконечник троса к рычагу и (при соответствующей комплектации) закрепите его фиксатором.
3. В салоне автомобиля закрепите оболочку троса фиксатором и подсоедините наконечник к шарниру рычага селектора.
4. Отрегулируйте длину троса (см. Регулировка механизма выбора передач).
5. Установите центральную консоль и прочие снимавшиеся компоненты.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском