Снятие и установка электрических компонентов системы питания

Модели 1.7 л SOHC

Датчик измерения массы воздуха (MAF)

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) встроен в датчик MAF.

1. Выключите зажигание и отсоедините от датчика электропроводку.



2. Отпустите фиксаторы, отсоедините от датчика электропроводку и снимите датчик с автомобиля.

3. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью фиксации датчика и воздуховодов.

Датчик положения педали акселератора

1. На момент составления настоящего Руководства педальная сборка выпускалась монолитным узлом и в случае нарушения исправности функционирования подлежала замене в сборе.

2. В салоне автомобиля выверните крепеж и с целью обеспечения доступа к педальной сборке снимите левую нижнюю секцию отделки панели приборов (см. Главу Кузов).

3. Отдайте крепежные гайки и снимите сборку педали акселератора с переборки двигательного отсека.



4. Отпустите фиксатор и отсоедините от датчика электропроводку.


5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения электропроводки и надежностью затягивания крепежа с требуемым усилием.

6. Не забудьте установить отделочную секцию панели приборов.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

1. Датчик установлен в передней части блока цилиндров, - отсоедините электропроводку, постарайтесь запомнить порядок ее прокладки.

2. Выверните крепежный болт и снимите датчик.

3. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в корпусе термостата с правой стороны головки цилиндров, - отсоедините электропроводку.



2. Опорожните систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание), приготовьтесь к сбору проливаемой охлаждающей жидкости.

3. Выверните датчик из корпуса термостата, - предварительно откройте крышку расширительного бачка, для сброса избыточного давления в тракте, затем установите крышку на место и плотно затяните. Вывернув датчик сразу же закупорьте отверстие под его установку резиновой заглушкой с целью минимизации потерь охлаждающей жидкости.


4. Перед установкой смажьте резьбовую часть датчика герметиком. Вверните датчик в посадочное гнездо и затяните его с требуемым усилием.

5. Подсоедините к датчику электропроводку.

6. Заправьте систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание).

Датчик давления наддува

1. Датчик давления наддува установлен справа во впускном трубопроводе, - отсоедините электропроводку.



2. Выверните крепежный винт и снимите датчик с трубопровода.

3. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.

Датчик аварийного давления масла

Датчик ввернут в заднюю часть корпуса масляного насоса. Вырабатываемые датчиком сигналы используются ECM при управлении функционированием расположенной на панели приборов контрольной лампы.


1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Отсоедините от датчика электропроводку.

3. Выверните датчик, - приготовьтесь к сбору проливаемого масла, сразу же закупорьте отверстие под установку датчика подходящей заглушкой.

4. Установка производится в обратном порядке. При соответствующей комплектации не забудьте заменить уплотнительный элемент, проследите, чтобы датчик был затянут с требуемым усилием.

Электронный модуль управления двигателем (ECM)

Перед снятием ECM произведите его декодирование в условиях мастерской автосервиса.

1. ECM установлен под локером защиты арки левого переднего колеса. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, снимите колесо.

2. Выверните крепежные винты и снимите локер.

3. Отсоедините электропроводку и снимите ECM с опорного кронштейна.



4. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения и надежностью фиксации электропроводки.

Электронный модуль управления ТНВД

Модуль управления ТНВД встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа модуля.

Датчик температуры топлива

Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.

Датчик положения вала ТНВД

Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.

Датчик момента начала впрыска

Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.

Запорный электромагнитный клапан

Датчик встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа датчика.

Модели 1.7 л DOHC

Датчик измерения массы воздуха (MAF)

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) встроен в датчик MAF.

См. выше Модели 1.7 л SOHC , соответствующий подраздел.

Датчик положения педали акселератора

См. выше Модели 1.7 л SOHC , соответствующий подраздел.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Датчик установлен в задней части блока цилиндров, под стартером. Заберитесь под автомобиль и отсоедините от датчика электропроводку, - постарайтесь запомнить порядок ее прокладки.

3. Выверните крепежный болт и снимите датчик, - уплотнительное кольцо подлежит замене в обязательном порядке.



4. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)

См. выше Модели 1.7 л SOHC, соответствующий подраздел.

Датчик давления наддува

1. Снимите установленный в задней части двигательного отсека воздуховод воздухоочистителя (см. Снятие и установка компонентов впускного воздушного тракта).

2. Снимите с впускного трубопровода клапан EGR (см. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов).

3. Отсоедините проводку от закрепленного справа на впускном трубопроводе датчика.

4. Выверните крепежные болты и снимите датчик.



5. Установка производится в обратном порядке. Проследите, чтобы крепеж был затянут с требуемым усилием.

Датчик аварийного давления масла

1. Вырабатываемые датчиком сигналы используются ECM при управлении функционированием расположенной на панели приборов контрольной лампы.

2. Снимите аккумуляторную батарею с опорным кронштейном (см. Главу Электрооборудование двигателя).

3. Датчик помещается слева на блоке цилиндров, отсоедините от него электропроводку.

4. Выверните датчик из блока, - приготовьтесь к сбору проливаемого масла.



5. Слегка смажьте резьбовую часть датчика герметиком. Вверните датчик и затяните его с требуемым усилием.

6. Присоедините электропроводку, затем установите на место батарею с опорным кронштейном.

7. Запустите двигатель и проверьте его на наличие признаков развития утечек.

Электронный модуль управления двигателем (ECM)

Перед снятием ECM произведите его декодирование в условиях мастерской автосервиса.

1. ECM помещается в верхней части двигателя, над клапаном EGR.

2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

3. Отпустите пружинные фиксаторы и рассоедините два контактных разъема электропроводки ECM, - постарайтесь не повредить разъемы.



4. Выверните крепежные болты/ гайки и снимите ECM.

5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью подсоединения и надежностью фиксации электропроводки. Разъемы отличаются друг от друга по конструкции, к заднему гнезду подсоединяется жгут, идущей из левой части двигательного отсека.

Электронный модуль управления ТНВД

Модуль управления ТНВД помещается в задней части насосной сборки.

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Заберитесь под автомобиль и отсоедините электропроводку от модуля управления.

3. Выверните крепежные болты и снимите модуль управления.



4. Установка производится в обратном порядке.

Предохранительный электромагнитный клапан системы турбонаддува

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Действуя в соответствии с инструкциями, изложенными выше (см. Электронный модуль управления ТНВД), снимите модуль управления ТНВД.

3. Отсоедините от клапана вакуумную трубку и электропроводку.

4. Выверните два крепежных болта и снимите электромагнитный клапан.

5. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью затягивания крепежных болтов. Обратите внимание на разницу толщин вакуумных трубок, - меньшая подсоединяется к входному штуцеру.

Датчик атмосферного давления (BARO)

Датчик установлен в задней части блока цилиндров, между ТНВД и стартером.

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Отсоедините от датчика электропроводку.

3. Поднимите датчик вверх и высвободите его из опорного кронштейна.



4. Установка производится в обратном порядке.

Датчик температуры топлива

Компоненты ТНВД (модели 1.7 л DOHC)



Датчик установлен справа вверху сборки ТНВД (см. иллюстрацию Компоненты ТНВД (модели 1.7 л DOHC)).

1. Отсоедините электропроводку и выверните датчик из насосной сборки.

2. Заменив уплотнительный элемент, вверните датчик в ТНВД и надежно затяните гайку.



3. Восстановите исходное подсоединение электропроводки.

Датчик положения вала ТНВД

Датчик помещается сбоку на сборке ТНВД (см. иллюстрацию Компоненты ТНВД (модели 1.7 л DOHC)) и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляется, в случае необходимости обращайтесь за консультациями к специалистам фирменной СТО Opel.

Датчик момента начала впрыска

Датчик находится под ТНВД, ближе к маховику/ приводному диску и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляется, в случае необходимости обращайтесь за консультациями к специалистам фирменной СТО Opel.

Электромагнитный запорный клапан

Клапан установлен в верхней части ТНВД, ближе к маховику/приводному диску и в индивидуальном порядке на рынок запчастей не поставляется, в случае необходимости обращайтесь за консультациями к специалистам фирменной СТО Opel.

Модели 2.0 литра

Датчик измерения массы воздуха (MAF)

Датчик температуры всасываемого воздуха (IAT) встроен в датчик MAF.

См. выше Модели 1.7 л SOHC, соответствующий подраздел.

Датчик положения педали акселератора

См. выше Модели 1.7 л SOHC , соответствующий подраздел.

Датчик положения коленчатого вала (CKP)

1. Выверните крепежные винты и снимите пластмассовый защитный кожух с верхней части головки цилиндров пластиковую крышку сверху головки цилиндров.

2. С целью обеспечения адекватного доступа к датчику взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

3. Пройдитесь по жгуту электропроводки от датчика до контактного разъема электропроводки. Высвободите разъем из опорного кронштейна и рассоедините его.



4. Протрите поверхность двигателя вокруг датчика, затем выверните крепежный болт и снимите датчик с передней части блока цилиндров, удалите уплотнительное кольцо.



5. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, проследите, чтобы крепежный болт был затянут с требуемым усилием.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)

Датчик ввернут справа в переднюю часть головки цилиндров, описание процедур снятия и установки датчика – см. Проверка исправности функционирования, снятие и установка электрических компонентов цепи управления системы охлаждения двигателя.

Датчик давления наддува

1. Выверните крепежные винты и снимите пластмассовый защитный кожух двигателя.

2. Выверните винты крепления маршрутного желоба электропроводки к верхней части впускного трубопровода и отсоедините от датчика электропроводку.



3. Выверните крепежный болт и снимите датчик с верхней части впускного трубопровода, - обратите внимание на посаженное на вал уплотнительное кольцо.

4. Установка производится в обратном порядке. Не забудьте заменить уплотнительное кольцо, проследите, чтобы крепежный болт был затянут с требуемым усилием.

Датчик температуры масла

1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, при соответствующей комплектации снимите защиту картера.

2. Слейте двигательное масло (см. Главу Текущее обслуживание), - по завершении процедуры не забудьте ввернуть на место сливную пробку поддона с новой уплотнительной шайбой и затянуть ее с требуемым усилием.

3. Отсоедините электропроводку и выверните датчик из передней части поддана картера.



4. Установка производится в обратном порядке.

5. В заключение залейте в двигатель свежее масло (см. Главу Текущее обслуживание).

Электронный модуль управления двигателем (ECM)

Перед снятием ECM произведите его декодирование в условиях мастерской автосервиса.

См. выше Модели 1.7 л SOHC, Датчик аварийного давления масла.

Электронный модуль управления ТНВД

Модуль управления ТНВД встроен в насосную сборку. Составители настоящего Руководства не рекомендуют производить попытки демонтажа модуля.

Электромагнитный клапан переключения впускного трубопровода

Схема прокладки вакуумных линий на моделях 2.0 л с высоконапорным турбонаддувом



На двигателе установлено два клапана: клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) и клапан переключения впускного трубопровода. Последний установлен ближе к передней части автомобиля (см. иллюстрацию Схема прокладки вакуумных линий на моделях 2.0 л с высоконапорным турбонаддувом).

1. Отсоедините от клапана электропроводку и вакуумные шланги, выверните крепежные винты и снимите клапан с опорного кронштейна.

2. Установка производится в обратном порядке.

Электромагнитный предохранительный клапан системы турбонаддува

Электромагнитный клапан установлен в правом заднем углу двигательного отсека.

1. С целью обеспечения доступа к клапану получения доступа к клапану снимите впускной воздуховод (в сборе с датчиком MAF), ведущий от воздухоочистителя к турбокомпрессору.

2. Отсоедините от клапана электропроводку и вакуумные шланги, выверните крепежные винты и снимите клапан с опорного кронштейна.

3. Установка производится в обратном порядке.