Двигатели 1.6 л SOHC
1. Сбросьте остаточное давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей). Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Ослабьте хомут.
3. Отсоедините от крышки корпуса дросселя впускной воздуховод (не забудьте снять уплотнительную прокладку).
4. Также отсоедините от крышки воздушные и вакуумные шланги, выверните крепежные винты и снимите крышку с уплотнительным кольцом с верхней части корпуса дросселя.
5. Отпустите фиксаторы рассоедините контактные разъемы электропроводки датчика положения (потенциометра) дроссельной заслонки (TPS), шагового двигателя и инжектора. Отведите проводку в сторону.
6. Отсоедините от корпуса дросселя топливные шланги.
7. Отсоедините тягу акселератора от шарнира на корпусе дросселя.
8. Отсоедините от корпуса дросселя воздушные и вакуумные шланги.
9. Отдайте гайки крепления корпуса дросселя к впускному трубопроводу и снимите узел вместе с уплотнительной прокладкой. Прокладка при сборке подлежит замене в обязательном порядке.
10. В случае необходимости выверните стяжные винты (с головками типа TORX) и разделите корпус дросселя на две части. Снимите и выбросите уплотнительную прокладку - при сборке прокладка подлежит замене в обязательном порядке.
11. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей, замените уплотнительную прокладку и соберите корпус дросселя. Перед вворачиванием смажьте резьбовую часть крепежных винтов анаэробным герметиком. В несколько приемов затяните винты с требуемым усилием.
12. Удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей корпуса дросселя и впускного трубопровода, удалите все следы старого герметика с резьбовых частей гаек и крепежных шпилек/ болтов.
13. Уложите на трубопровод новую прокладку, сверху установите корпус дросселя. Смажьте резьбовую часть крепежных гаек анаэробным герметиком. В несколько приемов затяните крепеж с требуемым усилием.
14. Восстановите исходное подсоединение вакуумных и воздушных шлангов, подсоедините к шарниру тягу привода дроссельной заслонкой.
15. Подсоедините к корпусу дросселя топливные шланги. Затяните с требуемым усилием гайки штуцерных соединений. Восстановите исходное подсоединение электропроводки.
16. Заменив уплотнительное кольцо, установите на место крышку корпуса дросселя на место. Вверните и надежно затяните винты крепления крышки, затем подсоедините впускной воздуховод и вакуумные шланги.
17. Подсоедините отрицательный провод к батарее. Запустите двигатель и перед выездом проверьте компоненты системы питания на наличие признаков развития утечек.
Двигатели 1.4 и 1.6 л DOHC
1. Сбросьте остаточное давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей). Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите крышку маслозаливной горловины. Выверните крепежные винты и снимите защитный кожух двигателя. Наверните на место крышку маслозаливной горловины.
3. Отсоедините электропроводку от датчика температуры всасываемого воздуха (IAT), отсоедините впускной воздуховод от воздухоочистителя и корпуса дросселя, - на моделях Zafira потребуется снять уплотнительную полосу двигательного отсека и установленный под ветровым стеклом отражателя. С целью обеспечения доступа к впускному воздуховоду отдайте крепежные гайки и болты, крышку панели передка.
4. Отсоедините шланг клапана продувки угольного адсорбера с левой стороны впускного трубопровода.
5. Отпустите фиксатор и отсоедините наконечник троса от рычага привода дроссельной заслонки. Высвободите оболочку троса из опорного кронштейна и отведите трос в сторону.
6. Выверните крепежные болты и снимите корпус дросселя с трубопровода. Снимите и выбросите уплотнительную прокладку, - при сборке она подлежит замене в обязательном порядке.
7. Поверните корпус дросселя так, чтобы можно было подобраться к шлангам системы охлаждения. Нанесите идентификационные метки, ослабьте крепежные хомуты и отсоедините оба шланга, - сразу же закупорьте открытые концы шлангов с целью минимизации потерь охлаждающей жидкости.
8. Отсоедините электропроводку от датчика TPS и шагового двигателя системы стабилизации оборотов холостого хода, затем извлеките корпус дросселя из двигательного отсека.
9. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
- Перед установкой корпуса дросселя на коллектор удостоверьтесь в правильности подсоединения к нему всех проводов и шлангов.
- На забудьте заменить уплотнительные прокладки (предварительно удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей), и проследите чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
- Проследите за правильностью прокладки и надежностью фиксации всех шлангов.
- В завершение произведите регулировку троса газа (см. Снятие, установка и регулировка троса газа - бензиновые модели).
Двигатели 1.8 и 2.0 л
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Снимите крышку маслозаливной горловины. Выверните крепежные винты и снимите защитный кожух двигателя. Наверните на место крышку маслозаливной горловины.
3. Отсоедините электропроводку от датчика измерения массы воздуха (MAF).
4. Отпустите фиксаторы и отсоедините от воздухоочистителя и корпуса дросселя впускной воздуховод вместе с датчиком, - на моделях Zafira потребуется снять уплотнительную полосу двигательного отсека и установленный под ветровым стеклом отражателя. С целью обеспечения доступа к впускному воздуховоду отдайте крепежные гайки и болты, крышку панели передка.
5. Отпустите фиксатор и отсоедините наконечник троса от рычага привода дроссельной заслонки. Высвободите оболочку троса из опорного кронштейна и отведите трос в сторону. На моделях, оборудованных системой управления скоростью, необходимо также отсоединить приводной трос темпостата, - наконечник троса подсоединен к шарниру рычага привода дроссельной заслонки с помощью стопорной скобки.
6. Выверните крепежные болты и снимите опорный кронштейн троса с корпуса дросселя.
7. Отпустите крепежные хомуты и отсоедините шланг вентиляции картера от крышки газораспределительного механизма и корпуса дросселя.
8. Пережмите струбцинами оба подключенных к корпусу дросселя шланга системы охлаждения, отсоедините их, предварительно ослабив хомуты. Сразу же соберите ветошью следы пролитой охлаждающей жидкости.
9. Отсоедините от корпуса дросселя шланг вентиляции топливного бака.
10. На моделях 2.0 л отсоедините электропроводку от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) и клапана стабилизации оборотов холостого хода. На двигателях 1.8 л отсоедините электропроводку от дроссельной заслонки.
11. Отсоедините от корпуса дросселя все оставшиеся вакуумные и воздушные шланги, - постарайтесь запомнить порядок подсоединения шлангов. Выверните винты с головками типа TORX и снимите корпус дросселя с впускного трубопровода.
12. Снимите и выбросите уплотнительную прокладку - при установке прокладка подлежит замене в обязательном порядке.
4. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
- Перед установкой корпуса дросселя на коллектор удостоверьтесь в правильности подсоединения к нему всех проводов и шлангов.
- На забудьте заменить уплотнительные прокладки (предварительно удостоверьтесь в абсолютности чистоты и сухости сопрягаемых поверхностей), и проследите чтобы весь крепеж был затянут с требуемым усилием.
- Проследите за правильностью прокладки и надежностью фиксации всех шлангов.
- В завершение произведите регулировку троса газа (см. Снятие, установка и регулировка троса газа - бензиновые модели).
Адаптация нового корпуса дросселя к ECM производится в условиях станции техобслуживания с применением специального диагностического оборудования.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском