Проверка
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Вручную повращайте колесо, прислушиваясь к издаваемым ступичным подшипником звукам. Ухватитесь за колесо руками и покачайте его с целью выявления признаков люфта в подшипнике, - постарайтесь не перепутать люфт в подшипниках с люфтом в сочленениях компонентов подвески и рулевого управления (см. Главу Текущее обслуживание).
Замена
1. Взведите стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее переднее колесо.
2. Снимите суппорт тормозного механизма и, не отсоединяя гибкий гидравлический шланг, подвяжите его в стороне к элементам подвески, - шланг высвободите из опорного кронштейна на снимите, предварительно отпустив фиксатор, - снимите тормозной диск (см. Главу Тормозная система).
3. Снимите защитный колпачок ступичной гайки, заблокируйте ступицу от проворачивания, удерживая ее монтировкой, заправленной между двумя временно ввернутыми колесными болтами, извлеките шплинт и отдайте гайку.
Гайка затянута очень туго.
4. Извлеките шплинт и отдайте гайку крепления рулевого наконечника. При помощи съемника выжмите шаровой палец наконечника из рычага на поворотном кулаке. Отдайте крепежную гайку и отсоедините вертикальную тягу стабилизатора от стойки подвески.
5. Выверните болт хомута крепления пальца шаровой опоры к кулаку, - постарайтесь запомнить установочное положение болта.
Составители настоящего Руководства рекомендуют заменить болт и гайку в обязательном порядке.
7. Зубилом или большой отверткой разведите хомут в нижней части кулака.
8. Отжимая нижний рычаг подвески, высвободите палец шаровой опоры из хомута. Отведите стойку в сторону и отпустите рычаг, - постарайтесь не повредить пыльник шаровой опоры.
9. На оборудованных ABS моделях отсоедините электропроводку от колесного датчика.
10. Отведите кулак наружу, вытолкнув из ступицы цапфу приводного вала, - в случае необходимости выбейте вал молотком через латунную выколотку.
11. Пометьте взаимное положение наружной обоймы подшипника, кулака и пластины основания.
12. С тыльной стороны кулака выверните три болта крепления подшипниковой сборки, - при сборке болты подлежат замене в обязательном порядке.
13. Снимите с кулака (4) подшипниковую сборку и пластину основания (3), - постарайтесь не повредить электропроводку колесного датчика.
14. Подшипниковый узел встроен в ступичную сборку и его демонтаж не представляется возможным. В случае выхода какого-либо из элементов ступицы из строя замене подлежит вся сборка.
15. Зачистив сопрягаемые поверхности, прижмите пластину основания к кулаку, - проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа компонентов посадочных меток. Слегка смажьте фиксирующим анаэробным герметиком резьбовую часть новых крепежных болтов, затем вверните последние и в несколько этапов затяните их с требуемым усилием (см. Спецификации).
16. Оттяните кулак наружу и заправьте в ступицу цапфу приводного вала. Установите шайбу, затем наверните гайку и, несильно ее затяните, добиваясь полноты посадки цапфы вала в ступице. Окончательное затягивание гайки производится позже (см. ниже).
17. На оборудованных ABS моделях подсоедините электропроводку к колесному датчику, отожмите вниз нижний рычаг и заправьте палец шаровой опоры в хомут кулака.
18. Извлеките из замка хомута разжимающий клин и заправьте новый болт. Затяните гайку с требуемым усилием.
19. Посадите в кулак наконечник рулевой тяги и затяните гайку его крепления с требуемым усилием. В случае необходимости зафиксируйте гайку новым шплинтом. Подсоедините вертикальную тягу стабилизатора поперечной устойчивости к стойке подвески и затяните гайку крепления с требуемым усилием.
20. Заблокировав ступицу от проворачивания монтировкой, в несколько этапов затяните ее ступичную гайку с требуемым усилием (см. Спецификации). Установите новый шплинт и загните его наружную ножку вокруг гайки. Внутреннюю ножку шплинта загните внутрь, затем обкусите свободный конец.
21. Установите защитный колпачок ступичной гайки.
22. Установите на место компоненты тормозного механизма (см. Главу Тормозная система).
23. Установите переднее колесо, опустите автомобиль на землю и затяните колесные болты с требуемым усилием.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском