Очистка
Удалите скребком следы прокладочного материала и герметика с поверхностей головки блока цилиндров, стараясь не повредить их.
Снимите нагар с камер сгорания и отверстий, тщательно промойте головку керосином или подходящим растворителем.
Снимите все наслоения нагара на клапанах, затем проволочной электрощеткой удалите нагар с клапанных головок и стержней.
Осмотр головки цилиндров
Тщательно осмотрите головку блока цилиндров для выявления трещин, признаков утечки охлаждающей жидкости и других повреждений. Если обнаружены трещины, необходимо ставить новую головку блока цилиндров.
Чтобы определить пригодность поверхности сопряжения головки блока, пользуйтесь линейкой и щупом. Если отклонение от неплоскостности превышено, есть возможность обработать поверхность, но при условии, что общая высота головки не уменьшится свыше допустимого размера.
Осмотрите гнезда клапанов во всех камерах сгорания. Если есть ямки, трещины, их надо обрабатывать шлифованием в механической мастерской. Если заметна точечная коррозия, ее можно удалить притиркой, используя сначала крупнодисперсную, а затем мелкодисперсную шлифовальную пасту, как указано ниже.
Если направляющие клапанов изношены, что выражается в боковых перемещениях клапанов, их можно обработать разверткой или поставить клапаны со стержнями больших размеров. Эту работу лучше всего выполнить специалисту по ремонту двигателей. Можно определить, не превышает ли величина бокового зазора клапана максимально допустимую норму с помощью измерительного прибора с часовым индикатором.
Проверьте отверстия толкателей клапанов в головке блока цилиндров на износ. Если очевиден избыточный износ, головку блока цилиндров следует менять. Кроме того, проверьте масляные каналы в блоке цилиндров на загрязнение.
На двигателях 1,8 и 2,0 л клапаны, регулирующие давление, вставлены в каналы для смазки в головке блока цилиндров. Клапан можно заменить, если поврежден или плохо работает; доступ к этому клапану осуществляется через кольцевую пробку, закрывающую торцевую часть клапана. Старый клапан надо раздробить, вытащить обломки, нарезать резьбу в гнезде клапана (М10), чтобы вкрутив болт, вытащить гнездо. Новый клапан и пробка ставятся на место. Учитывая сложность операции, рекомендуется замена клапана в мастерской компании Opel.
На двигателях с одним распредвалом рабочим объемом 1,8 и 2,0 л надо всегда заменять уплотнительные кольца между головкой блока цилиндров и корпусом термостата, когда головку снимают для ремонта.
Осмотр клапанов
Предостережение: Выпускные клапаны на двигателях с двумя распредвалами заполнены натрием для улучшения теплопередачи. Это металл, который самопроизвольно загорается или взрывается при контакте с водой (включая пары воздуха). Клапаны, содержащие натрий, нельзя выбрасывать вместе с отходами.
Проверьте головку каждого клапана на наличие точечной коррозии, нагара, трещин и износа, а стержень клапана на выявление царапин и изношенных кромок. Покрутите клапан вдоль оси для проверки на искривление. Проверьте, нет ли точечной коррозии и износа на концах каждого стержня. Если состояние клапана окажется удовлетворительным, надо измерить диаметр стержня в нескольких точках микрометром. Любое значительное отклонение от нормы в показаниях указывает на износ стержня. Если одно из перечисленных явлений имеет место, — клапан надо заменить. Если клапаны в удовлетворительном состоянии, их следует отшлифовать (притереть), подогнав к седлам, для обеспечения газонепроницаемого стыка.
Проверьте, все ли пружины клапанов целые. Если хоть одна лопнула, все надо заменить.
Детали клапанного коромысла — двигатели с одним распредвалом
Проверьте клапанное коромысло и торцы (площади, которые контактируют с толкателями и стержнями клапанов) для выявления коррозии, износа. царапин или каких-либо других дефектов. Проверьте контактные поверхности коромысла и распредвала. Очистите масляный канал в верхней части коромысла с помощью куска проволоки. Установите новые клапанные коромысла, или если обнаружены дефекты.
Толкатели клапанов — двигатели с одним распредвалом
Проверьте отверстия толкателей в головке блока цилиндров на износ. В случае необходимости замените головку.
Если на толкателях клапанов накопились наслоения грязи, рекомендуем разобрать и очистить гидравлические толкатели клапанов, как полагается при любом ремонте головки блока цилиндров.
Осторожно снимите клапанное кольцо с верхней части цилиндра толкателя клапана.
Вытащите плунжер из цилиндра и извлеките пружину.
Отверткой осторожно поднимите тарелку с основания плунжера, извлеките пружину и шарик из-под тарелки, стараясь не повредить их.
Тщательно промойте все детали керосином или соответствующим растворителем, а затем протрите их досуха ветошью без волокон. Внимательно осмотрите пружины — если они находятся в плохом состоянии, установите новый комплект толкателей.
Смажьте слегка детали моторным маслом соответствующей марки (глава 1), затем соберите их, как полагается.
Переверните плунжер и расположите шарик на гнезде в основании плунжера.
Расположите малую пружину на тарелке, затем осторожно установите тарелку с пружиной, убедившись, что пружина расположена на шарике. Осторожно нажмите тарелку с помощью маленькой отвертки, если необходимо, до тех пор. пока фланец не будет надежно закреплен в основании плунжера.
Разместите большую пружину над тарелкой, убедившись в том, что пружина села правильно, и вставьте сборку плунжера с пружиной в цилиндр.
Наденьте кольцо на верхнюю часть плунжера и осторожно нажимайте на плунжер до тех пор, пока не протолкнете кольцо вниз и не установите его на выточке цилиндра.
Толкатели клапанов — двигатель с двумя распредвалами
Примечание: Толкатели клапанов после извлечения из головки блока цилиндров всегда должны храниться в вертикальном положении в контейнере с чистым моторным маслом.
Осмотрите толкатели клапанов для выявления признаков износа кромок и масляные каналы для выявления загрязненных мест, особенно осадка. Если налицо явный износ (что маловероятно), все толкатели следует заменить в комплекте.
